。

(1)濕度環(huán)境階段(6h):溫度50℃，相對濕度%。

(2)腐蝕的生長速率依次為SAEJ2334、GMW14872和PV1210。

(3)干燥環(huán)境階段(17.75小時):溫度60℃，相對濕度50%。

3、考試和加分。

3.1測試材料。

采用通用循環(huán)腐蝕試驗標準GMW14872中的“CXB-12-K”標準耦合板，尺寸為25mm×51mm×3mm。

將試片板安裝在支架上，然后將其放入鹽霧試驗箱中。

試驗前，用丙酮溶液清洗試板，稱重并記錄質量，單位為克。試驗后，采用噴砂工藝(氣壓:36.3千克，149μm石英砂)去除試板表面的所有鐵銹。再次稱量腐蝕后的息票板，記錄質量，并根據以下公式計算質量損失g:

質量損失=試驗前質量-試驗后質量。

3.2測試結果和討論。
影響汽車腐蝕的因素復雜多變。一般認為，實驗室腐蝕試驗的重要影響因素包括酸堿度、氯化物、相對濕度和溫度。

SAEJ2334溶液加入弱堿性的氯化銅和碳酸氫鈉。Cl-會加劇金屬的腐蝕性。首先，由于其直徑小，氧化膜容易滲透，表面液膜電導率增加，是點蝕的引發(fā)劑。其次，坑內Cl-具有“自催化酸化”，使坑內金屬溶解。Cl-和HCO3-存在于溶液中，在堿性條件下腐蝕速度很快。雖然SAEJ2334試驗中的噴涂時間只有15分鐘，但噴涂后，鹽溶液沉積在樣品表面，然后樣品處于高濕狀態(tài)幾乎24小時，腐蝕速率與金屬表面水膜的厚度有很大關系。因此，SAEJ2334的測試條件是三種測試方法中嚴格的。

一區(qū)(干燥大氣腐蝕區(qū))-在較干燥的空氣下，金屬表面沒有液膜的腐蝕稱為干燥大氣腐蝕。此時，金屬表面吸附的水膜厚度≤10 nm，沒有形成連續(xù)的電解質膜。腐蝕速率很低，化學氧化作用大。

二區(qū)(潮汐大氣腐蝕區(qū))——當大氣中的相對濕度足夠高，金屬表面有肉眼看不見的薄液膜時，這種腐蝕稱為潮汐大氣腐蝕。此時水膜厚度約為10nm~1微米，形成連續(xù)的電解質膜。電化學腐蝕開始，腐蝕速率迅速增加。

三區(qū)(濕大氣腐蝕區(qū))—當空氣濕度接近%，水直接落在金屬表面時，金屬表面會有一層肉眼可見的冷凝水膜，此時發(fā)生的腐蝕稱為濕大氣腐蝕。大氣腐蝕的特點是水膜較厚，約為1微米~ 1毫米，隨著水膜的增厚，氧擴散困難，腐蝕速率降。

四區(qū)——水膜厚度大于1 mm時，相當于金屬全浸入電解液中的腐蝕